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在美国专利商标局公布的一项专利中，CarBuzz发现福特想要将未来电动汽车的后备箱(前行李箱)变成冷藏室。

想象一下，将您的FordMustangMach-E带到海滩，打开一杯冷苏打水，或者驾驶您的F-150Lightning征服摩押地形，然后吃点冰淇淋消暑。

这些电动汽车已经有了可以装载冰块的塑料后备箱衬里，但冰块最终会融化，因此福特正在考虑为该区域冷藏。它不像Rivian的GearTunnel和CampKitchen那样创新，但对于那些喜欢户外生活方式的人来说，它仍然是一个实用的补充。

BlueOval指出，一些电动汽车的模式会牺牲范围以提高性能，因此它相信买家愿意为大型移动冰箱的新颖性做出小范围的牺牲。

本发明的前提非常简单。福特设想了一种热交换器，其冷板位于后备箱底部。借助温度传感器，汽车将能够检测到您投入的融化的冰何时开始变成温水并增加冷却剂流向热交换器，反之亦然。这将最大限度地延长冰(干的或其他的)的持续时间——非常适合长途旅行。当冰最终融化时，排水塞可让您清理垃圾。

如果您不需要将整个后备箱用作冷藏箱，则可以安装挡板来分隔后备箱的各个部分。

汽车中某种冰箱的新颖性并不新鲜，但福特并未专门将其称为冰箱。其实上面提到的实际应用与吃喝无关。

福特表示，这一想法可用于“在长途旅行期间提供增强的机舱冷却，以减少电子空调压缩机的气候系统需求”或“高需求使用场景”。具体来说，福特指的是高性能驾驶、牵引拖车、过高的环境温度和山地地形。

在电动汽车中，温度会对性能产生巨大影响。如果您驾驶经过特别改装的MustangMach-E、爬上地狱之门、拖船或在莫哈韦沙漠中巡航，您的电动汽车电机会变得非常热，您的电池组也会如此。但是，如果您可以通过按一下按钮来降低这些组件的温度，您就可以走得更远，做得更多，时间更长。自然地，这种用于动力总成部件的额外冷却不需要在寒冷天气中激活。

这似乎是个不错的主意，而且如果可以负担得起引入它，我们看不出有任何理由不接受这个噱头。

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